Regulació, política industrial i decisions comunitàries amb impacte en l'automoció.
La UE obre una convocatòria de 1.500 milions per fabricar bateries d’automoció
La Comissió Europea obre fins al 30 de setembre la convocatòria de la Battery Booster Facility, amb préstecs sense interessos de fins a 1.500 milions d’euros per a fabricants de cèl·lules de bateria a l’Espai Econòmic Europeu.
ACEA demana retardar fins al 2030 l'ampliació del CBAM a productes derivats
ACEA demana retardar fins al 2030 l'ampliació del CBAM a productes derivats i defensa que la proposta encara té massa incògnites tècniques i pot afegir càrrega administrativa a la indústria.
ACEA reclama incentius reals per a l'Industrial Accelerator Act
ACEA reclama incentius reals per a l'Industrial Accelerator Act i defensa una aplicació pragmàtica que protegeixi la cadena de valor i la competitivitat de l'automoció europea.
L'escàndol dels airbags Takata s'estén a Europa: la CLCV francesa impulsa accions col·lectives contra Stellantis, BMW i Volkswagen
L'associació de consumidors francesa lidera una ofensiva legal sense precedents a Europa pel defecte mortal dels coixins de seguretat, en allò que ja es considera la campanya de revisió més gran i complexa de la història de l'automoció.
La Comissió Europea tanca la consulta pública per a les noves directrius sobre fusions i concentracions
L'esborrany modernitza el marc d'avaluació amb la 'teoria del benefici', obrint la porta als grans 'campions europeus' industrials de l'automoció.
Super crèdits, crèdits i CAFE: els equilibris de l'automoció europea per reduir el CO2
El mecanisme de sancions de la Unió Europea empeny els fabricants a buscar dreceres legals i apostar radicalment pel cotxe elèctric per esquivar multes multimilionàries.
La UE impulsa la nova categoria d'homologació "M1E" per accelerar l'arribada de cotxes elèctrics assequibles
El Consell de la Unió Europea debat una simplificació reguladora clau dins el paquet "Omnibus" per abaratir la producció de vehicles de zero emissions de petit format.
El tacògraf intel·ligent serà obligatori per a furgonetes internacionals a partir de l'1 de juliol de 2026
La Unió Europea estén l'ús del tacògraf de segona generació als vehicles comercials lleugers d'entre 2,5 i 3,5 tones per lluitar contra la fatiga i el dúmping social.
Entra en vigor el nou control europeu de mercaderies perilloses (Directiva 2025/1801)
A partir de demà serà obligatori el nou sistema harmonitzat d'inspeccions en carretera per a mercaderies perilloses a tota la UE, que endureix els controls de seguretat.
La Comissió Europea mobilitza 1.100 milions d'euros per impulsar les infraestructures de recàrrega i l'electrificació
La nova convocatòria del Mecanisme 'Connectar Europa' ofereix una oportunitat clau per a l'electrificació del transport viari i el suport a la indústria automotriu.
La UE posa en marxa una norma comuna per calcular les emissions del transport
Brussel·les estableix un nou estàndard de càlcul per al cicle de vida complet de les emissions (LCA) que obligarà els operadors logístics a declarar la seva petjada de carboni.
França obliga els fabricants a comunicar ciberatacs que puguin comprometre la seguretat del vehicle
La nova normativa francesa s'avança a Europa i exigeix transparència total en menys de 72 hores si el programari crític d'un cotxe connectat pateix una vulneració.
La Comissió Europea porta Espanya davant el TJUE per no aplicar la directiva d'emissions del transport
Brussel·les pren mesures legals per la manca de transposició de la Directiva (UE) 2023/959, que regula el comerç de drets d'emissió per al transport per carretera, generant incertesa al sector.
La UE situarà l’automoció post-2030 al centre del debat els dies 8 i 9 de juny
S'acosten les cimeres clau on es podria obrir la porta a relaxar certes restriccions als e-fuels.
10 sistemes ADAS obligatoris 2024: anàlisi tècnica completa
Repàs tècnic a tots els assistents de conducció obligatoris segons el Reglament UE 2019/2144.
L'obligatorietat dels sistemes ADAS encareix els cotxes fins a 600 euros
L'impacte de la seguretat en els marges dels vehicles del segment A i B.