La Unió Europea debatrà els pròxims 8 i 9 de juny de 2026 el futur de la descarbonització del transport més enllà de 2030, en una reunió del Consell de la UE (format Transport, Telecomunicacions i Energia) prevista a Luxemburg. El debat arriba en un moment clau per a la indústria de l’automoció, pendent de noves senyals polítiques sobre regulació, ritme de transició i competitivitat.
A l’ordre del dia del 8 de juny, els ministres abordaran les “decarbonisation efforts in the transport sector beyond 2030” en format d’intercanvi de punts de vista. Tot i que aquest punt no té caràcter legislatiu, és rellevant perquè orienta les decisions que poden venir en matèria d’emissions, electrificació, renovació de flotes i infraestructura vinculada a la mobilitat neta.
En paral·lel, també es presentarà un progress report sobre el reglament de flotes corporatives netes. Això implica que el dossier continua en negociació: hi ha avenços, però encara no hi ha acord final ni noves obligacions immediates per a les empreses.
La trobada també inclou l’aprovació de conclusions sobre estratègia marítima i ports, fet que reforça la idea d’una descarbonització transversal del sistema de transport europeu. Per al sector de l’automoció, el missatge és clar: Brussel·les prepara el terreny polític de l’etapa post-2030, en què la reducció d’emissions i la política industrial aniran cada cop més de la mà.