Regulación, política industrial y decisiones comunitarias con impacto en la automoción.
La UE abre una convocatoria de 1.500 millones para fabricar baterías de automoción
La Comisión Europea abre hasta el 30 de septiembre la convocatoria de la Battery Booster Facility, con préstamos sin intereses de hasta 1.500 millones de euros para fabricantes de células de batería en el Espacio Económico Europeo.
ACEA pide retrasar hasta 2030 la ampliación del CBAM a productos derivados
ACEA pide retrasar hasta 2030 la ampliación del CBAM a productos derivados y defiende que la propuesta todavía tiene demasiadas incógnitas técnicas y puede añadir carga administrativa a la industria.
ACEA reclama incentivos reales para el Industrial Accelerator Act
ACEA reclama incentivos reales para el Industrial Accelerator Act y defiende una aplicación pragmática que proteja la cadena de valor y la competitividad de la automoción europea.
El escándalo de los airbags Takata se extiende a Europa: la CLCV francesa impulsa acciones colectivas contra Stellantis, BMW y Volkswagen
La asociación de consumidores francesa lidera una ofensiva legal sin precedentes en Europa por el defecto mortal de los airbags, en lo que ya se considera la campaña de revisión más grande y compleja de la historia de la automoción.
La Comisión Europea cierra la consulta pública para las nuevas directrices sobre fusiones y concentraciones
El borrador moderniza el marco de evaluación con la 'teoría del beneficio', abriendo la puerta a los grandes 'campeones europeos' industriales de la automoción.
Súper créditos, créditos y CAFE: los equilibrios de la automoción europea para reducir el CO2
El mecanismo de sanciones de la Unión Europea empuja a los fabricantes a buscar atajos legales y apostar radicalmente por el coche eléctrico para esquivar multas multimillonarias.
La UE impulsa la nueva categoría de homologación "M1E" para acelerar la llegada de coches eléctricos asequibles
El Consejo de la Unión Europea debate una simplificación regulatoria clave dentro del paquete "Omnibus" para abaratar la producción de vehículos de cero emisiones de pequeño formato.
El tacógrafo inteligente será obligatorio para furgonetas internacionales a partir del 1 de julio de 2026
La Unión Europea extiende el uso del tacógrafo de segunda generación a los vehículos comerciales ligeros de entre 2,5 y 3,5 toneladas para luchar contra la fatiga y el dumping social.
Entra en vigor el nuevo control europeo de mercancías peligrosas (Directiva 2025/1801)
A partir de mañana será obligatorio el nuevo sistema armonizado de inspecciones en carretera para mercancías peligrosas en toda la UE, que endurece los controles de seguridad.
La Comisión Europea moviliza 1.100 millones de euros para impulsar las infraestructuras de recarga y la electrificación
La nueva convocatoria del Mecanismo 'Conectar Europa' ofrece una oportunidad clave para la electrificación del transporte por carretera y el apoyo a la industria automotriz.
La UE pone en marcha una norma común para calcular las emisiones del transporte
Bruselas establece un nuevo estándar de cálculo para el ciclo de vida completo de las emisiones (LCA) que obligará a los operadores logísticos a declarar su huella de carbono.
Francia obliga a los fabricantes a comunicar ciberataques que puedan comprometer la seguridad del vehículo
La nueva normativa francesa se adelanta a Europa y exige transparencia total en menos de 72 horas si el software crítico de un coche conectado sufre una vulneración.
La Comisión Europea lleva a España ante el TJUE por no aplicar la directiva de emisiones del transporte
Bruselas toma medidas legales por la falta de transposición de la Directiva (UE) 2023/959, que regula el comercio de derechos de emisión para el transporte por carretera, generando incertidumbre en el sector.
La UE situará la automoción post-2030 en el centro del debate los días 8 y 9 de junio
Se acercan las cumbres clave donde se podría abrir la puerta a relajar ciertas restricciones a los e-fuels.
10 sistemas ADAS obligatorios 2024: análisis técnico completo
Repaso técnico a todos los asistentes de conducción obligatorios según el Reglamento UE 2019/2144.
La obligatoriedad de los sistemas ADAS encarece los coches hasta 600 euros
El impacto de la seguridad en los márgenes de los vehículos del segmento A y B.